{"id":5749,"date":"2024-08-02T07:52:52","date_gmt":"2024-08-02T05:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/lettresdepoilus-pays-de-ploermel.fr\/?p=5749"},"modified":"2025-04-21T09:38:46","modified_gmt":"2025-04-21T07:38:46","slug":"louis-coto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lettresdepoilus-pays-de-ploermel.fr\/index.php\/2024\/08\/02\/louis-coto\/","title":{"rendered":"Louis COTO"},"content":{"rendered":"\n

Louis Marie COTO est n\u00e9 le 17 mars 1873 \u00e0 Gr\u00e9e Saint-Laurent (Morbihan) et est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 4 octobre 1916 en mer \u00e0 bord du Gallia qui a \u00e9t\u00e9 torpill\u00e9 et coul\u00e9 en M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Le Gallia torpill\u00e9 en M\u00e9diterran\u00e9e le 4 octobre 1916<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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\u2693 GALLIA<\/h1>\n\n\n
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Le Gallia<\/strong> \u00e9tait un paquebot fran\u00e7ais de la Compagnie de Navigation Sud-Atlantique, construit aux Forges & Chantiers de la Seine en octobre 1913. Il faisait 182 m\u00e8tres de long et 19 m\u00e8tres 50 de large avec une jauge de 14 000 tonnes. Il \u00e9tait propuls\u00e9 par 3 h\u00e9lices \u00e0 une vitesse de 20 n\u0153uds et \u00e9quip\u00e9 de la t\u00e9l\u00e9graphie sans fil. Il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9quisitionn\u00e9 par la Marine Nationale pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale pour transporter des troupes vers le front d\u2019Orient.<\/p>\n\n\n\n

Le Gallia<\/strong> part seul de Toulon vers Salonique (Gr\u00e8ce), avec \u00e0 son bord 2 350 personnes (1 650 soldats fran\u00e7ais des 235e RI, 55e, 59e, 113e RIT et du 15e escadron du train, 350 soldats serbes et 350 marins). Il s\u2019agit de soldats ayant plus de 30 ans et pour la plupart charg\u00e9s de famille<\/strong>, consid\u00e9r\u00e9s comme trop \u00e2g\u00e9s pour participer au Front de l\u2019Ouest. Il contourne la Sardaigne avec des zig-zags de 50\u00b0 tous les quarts d\u2019heure autour de sa route moyenne.<\/p>\n\n\n\n

Le 4 octobre \u00e0 14 h 15, il passe au large de l\u2019\u00eele de San-Pietro (Sardaigne) lorsque le Guichen<\/strong> (Navire faisant partie du convoi) signale un sous-marin \u00e0 15 milles sur l\u2019avant. Le lieutenant de vaisseau Kerboul, commandant du Gallia<\/strong>, fait aussit\u00f4t modifier la route pour \u00e9viter la rencontre. Cependant, vers 17h45 une torpille vient le toucher par le travers de la cale avant, charg\u00e9e de munitions. L\u2019explosion est consid\u00e9rable et le navire coule en moins de quinze minutes entra\u00eenant la mort de 1 740 personnes, dont de nombreux soldats fran\u00e7ais et serbes. 1 362 survivants ont \u00e9t\u00e9 secourus. Ce drame est l\u2019une des plus grandes trag\u00e9dies maritimes de la Grande Guerre.<\/p>\n\n\n

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Acte de d\u00e9c\u00e8s du Lieutenant de Vaisseau Eug\u00e8ne Alphonse KERBOUL \u2013 Mort pour la FRANCE.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La torpille avait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par le sous-marin allemand U-35, command\u00e9 par Lothar Eugen von Arnauld de La Peri\u00e8re qui est le commandant de sous-marins ayant atteint le plus de cibles de tous les temps avec \u00e0 son actif 194 navires coul\u00e9s, la grande majorit\u00e9 des cibles \u00e9taient des navires marchands (189). Il remporta la plupart de ses victoires en surface, en M\u00e9diterran\u00e9e. Il obtiendra les plus hautes r\u00e9compenses militaires pour ses \u00e9tats de service. (source Wikipedia<\/em>)<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs Poilus du Pays de Plo\u00ebrmel \u00e9taient \u00e0 bord du Gallia<\/strong> et sont morts lors du naufrage, ils appartenaient au 35\u00e8me R\u00e9giment d\u2019Infanterie et aux 113\u00e8me R\u00e9giments d\u2019Infanterie Territoriale. D\u2019autres R\u00e9giments \u00e9taient \u00e0 bord, les 55\u00e8me, 59\u00e8me et du 15\u00e8me Escadron du Train des \u00c9quipages.<\/p>\n\n\n\n

Eug\u00e8ne Marie Fran\u00e7ois GUILLEMOT<\/a><\/strong> est n\u00e9 le 15 janvier 1873 \u00e0 Le Meur en M\u00e9n\u00e9ac (Morbihan) et est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 4 octobre 1916 en mer lors du naufrage du Gallia. Il \u00e9tait incorpor\u00e9 au 113\u00e8me R\u00e9giment d\u2019Infanterie Territoriale. Mort \u00e0 43 ans.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Henri Marie LE BRETON<\/a><\/strong> est n\u00e9 le 25 d\u00e9cembre 1881 \u00e0 Gu\u00e9gon (Morbihan) et est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 4 octobre 1916 lors du naufrage du Gallia. Il \u00e9tait incorpor\u00e9 au 35\u00e8me R\u00e9giment d\u2019Infanterie. Mort \u00e0 35 ans.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Joseph Marie MALARD<\/a> <\/strong>est n\u00e9 le 19 septembre 1873 \u00e0 Guilliers (Morbihan) et est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 4 octobre 1916 en mer \u00e0 bord du Gallia, il \u00e9tait incorpor\u00e9 au 113\u00e8me R\u00e9giment d\u2019Infanterie Territoriale. Mort \u00e0 43 ans.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Louis Marie COTO<\/a> <\/strong>est n\u00e9 le 17 mars 1873 \u00e0 Gr\u00e9e Saint-Laurent (Morbihan) et est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 4 octobre 1916 en mer \u00e0 bord du Gallia. Il \u00e9tait incorpor\u00e9 au 113\u00e8me R\u00e9giment d\u2019Infanterie Territoriale. Mort \u00e0 43 ans.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jean Marie DOR\u00c9<\/a><\/strong> est n\u00e9 le 13 novembre 1873 \u00e0 Camp\u00e9n\u00e9ac (Morbihan) et est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 en mer le 4 octobre 1916. Il \u00e9tait incorpor\u00e9 au 113\u00e8me R\u00e9giment d\u2019Infanterie Territoriale. Mort \u00e0 43 ans.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Biblioth\u00e8que num\u00e9rique la Contemporaine<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Verdun 15 octobre – 15 d\u00e9cembre 1916<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Louis Marie COTO est n\u00e9 le 17 mars 1873 \u00e0 Gr\u00e9e Saint-Laurent (Morbihan) et est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 4 octobre 1916 en mer \u00e0 bord du Gallia qui a \u00e9t\u00e9 torpill\u00e9 et coul\u00e9 en M\u00e9diterran\u00e9e. \u2693 GALLIA Le Gallia \u00e9tait un paquebot fran\u00e7ais de la Compagnie de Navigation Sud-Atlantique, construit aux Forges & Chantiers de la Seine en octobre 1913. Il faisait 182 m\u00e8tres de long et 19 m\u00e8tres 50 de large avec une jauge de 14 000 tonnes. Il \u00e9tait propuls\u00e9 par 3 h\u00e9lices \u00e0 une vitesse de 20 n\u0153uds et \u00e9quip\u00e9 de la t\u00e9l\u00e9graphie sans fil. Il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9quisitionn\u00e9 par la Marine Nationale pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale pour transporter des troupes vers le front d\u2019Orient. Le Gallia part seul de Toulon vers Salonique (Gr\u00e8ce), avec \u00e0 son bord 2 350 personnes (1 650 soldats fran\u00e7ais des 235e RI, 55e, 59e, 113e RIT et du 15e escadron du train, 350 soldats serbes et 350 marins). Il s\u2019agit de soldats ayant plus de 30 ans et pour la plupart charg\u00e9s de famille, consid\u00e9r\u00e9s comme trop \u00e2g\u00e9s pour participer au Front de l\u2019Ouest. Il contourne la Sardaigne avec des zig-zags de 50\u00b0 tous les quarts d\u2019heure autour de sa route moyenne. Le 4 octobre \u00e0 14 h 15, il passe au large de l\u2019\u00eele de San-Pietro (Sardaigne) lorsque le Guichen (Navire faisant partie du convoi) signale un sous-marin \u00e0 15 milles sur l\u2019avant. Le lieutenant de vaisseau Kerboul, commandant du Gallia, fait aussit\u00f4t modifier la route pour \u00e9viter la rencontre. Cependant, vers 17h45 une torpille vient le toucher par le travers de la cale avant, charg\u00e9e de munitions. L\u2019explosion est consid\u00e9rable et le navire coule en moins de quinze minutes entra\u00eenant la mort de 1 740 personnes, dont de nombreux soldats fran\u00e7ais et serbes. 1 362 survivants ont \u00e9t\u00e9 secourus. Ce drame est l\u2019une des plus grandes trag\u00e9dies maritimes de la Grande Guerre. La torpille avait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par le sous-marin allemand U-35, command\u00e9 par Lothar Eugen von Arnauld de La Peri\u00e8re qui est le commandant de sous-marins ayant atteint le plus de cibles de tous les temps avec \u00e0 son actif 194 navires coul\u00e9s, la grande majorit\u00e9 des cibles \u00e9taient des navires marchands (189). Il remporta la plupart de ses victoires en surface, en M\u00e9diterran\u00e9e. Il obtiendra les plus hautes r\u00e9compenses militaires pour ses \u00e9tats de service. (source Wikipedia) Plusieurs Poilus du Pays de Plo\u00ebrmel \u00e9taient \u00e0 bord du Gallia et sont morts lors du naufrage, ils appartenaient au 35\u00e8me R\u00e9giment d\u2019Infanterie et aux 113\u00e8me R\u00e9giments d\u2019Infanterie Territoriale. D\u2019autres R\u00e9giments \u00e9taient \u00e0 bord, les 55\u00e8me, 59\u00e8me et du 15\u00e8me Escadron du Train des \u00c9quipages. Eug\u00e8ne Marie Fran\u00e7ois GUILLEMOT est n\u00e9 le 15 janvier 1873 \u00e0 Le Meur en M\u00e9n\u00e9ac (Morbihan) et est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 4 octobre 1916 en mer lors du naufrage du Gallia. Il \u00e9tait incorpor\u00e9 au 113\u00e8me R\u00e9giment d\u2019Infanterie Territoriale. Mort \u00e0 43 ans. Henri Marie LE BRETON est n\u00e9 le 25 d\u00e9cembre 1881 \u00e0 Gu\u00e9gon (Morbihan) et est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 4 octobre 1916 lors du naufrage du Gallia. Il \u00e9tait incorpor\u00e9 au 35\u00e8me R\u00e9giment d\u2019Infanterie. Mort \u00e0 35 ans. Joseph Marie MALARD est n\u00e9 le 19 septembre 1873 \u00e0 Guilliers (Morbihan) et est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 4 octobre 1916 en mer \u00e0 bord du Gallia, il \u00e9tait incorpor\u00e9 au 113\u00e8me R\u00e9giment d\u2019Infanterie Territoriale. Mort \u00e0 43 ans. Louis Marie COTO est n\u00e9 le 17 mars 1873 \u00e0 Gr\u00e9e Saint-Laurent (Morbihan) et est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 4 octobre 1916 en mer \u00e0 bord du Gallia. Il \u00e9tait incorpor\u00e9 au 113\u00e8me R\u00e9giment d\u2019Infanterie Territoriale. Mort \u00e0 43 ans. Jean Marie DOR\u00c9 est n\u00e9 le 13 novembre 1873 \u00e0 Camp\u00e9n\u00e9ac (Morbihan) et est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 en mer le 4 octobre 1916. Il \u00e9tait incorpor\u00e9 au 113\u00e8me R\u00e9giment d\u2019Infanterie Territoriale. Mort \u00e0 43 ans.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":0,"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[65],"class_list":["post-5749","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category--portraits","tag-gree-saint-laurent"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lettresdepoilus-pays-de-ploermel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lettresdepoilus-pays-de-ploermel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lettresdepoilus-pays-de-ploermel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lettresdepoilus-pays-de-ploermel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lettresdepoilus-pays-de-ploermel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5749"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/lettresdepoilus-pays-de-ploermel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13833,"href":"https:\/\/lettresdepoilus-pays-de-ploermel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5749\/revisions\/13833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lettresdepoilus-pays-de-ploermel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lettresdepoilus-pays-de-ploermel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lettresdepoilus-pays-de-ploermel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}